Quanto costa ricaricare l'auto elettrica
Chi passa all'elettrico si chiede quasi subito quanto costi una ricarica completa. La risposta cambia molto tra ricaricare a casa e usare una colonnina pubblica.
In breve
Una ricarica dall'80% in su costa circa 3,70 € a casa; una ricarica completa costa circa 5 volte tanto.
Quanto costa una ricarica a casa
Una batteria da 60 kWh ricaricata dall'80% in su (quindi circa 12 kWh effettivi da recuperare) con un prezzo domestico di 0,28 €/kWh e un'efficienza di ricarica del 90% costa indicativamente intorno ai 3,70 €. Una ricarica completa da vuota a piena, sulla stessa batteria, costa proporzionalmente circa 5 volte tanto.
Casa vs colonnina pubblica: la differenza
Le colonnine pubbliche AC, DC fast e HPC ultra-rapide hanno tariffe generalmente più alte della ricarica domestica, proprio perché offrono velocità di ricarica maggiori e un servizio disponibile fuori casa. La ricarica a casa, quando possibile, resta quasi sempre l'opzione più economica al kWh.
Le perdite di ricarica esistono davvero
Non tutta l'energia prelevata dalla rete finisce nella batteria: una parte si disperde come calore durante la conversione, indicativamente il 10% circa nella ricarica domestica. Per questo il costo reale è leggermente superiore a quello che si otterrebbe moltiplicando solo i kWh nominali della batteria per il prezzo dell'energia.
Quanto costa per 100 km
Con un consumo medio dichiarato di circa 16 kWh/100km e un prezzo domestico di 0,28 €/kWh, il costo per 100 km si aggira sui 4,50 €, un valore utile per confrontare l'elettrico con il costo del carburante di un'auto tradizionale a parità di percorso.
Esempio pratico
Un'auto con batteria da 60 kWh viene ricaricata dal 20% all'80% a casa, quindi circa 36 kWh effettivi. Con un prezzo di 0,28 €/kWh e le perdite di ricarica incluse, il costo della singola ricarica è di circa 11,20 €.
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Apri Ricarica auto elettrica →Domande frequenti
Conviene sempre ricaricare a casa invece che in colonnina?
Dal punto di vista del costo al kWh sì, nella maggior parte dei casi. Le colonnine pubbliche restano utili per i viaggi lunghi o quando la ricarica domestica non è disponibile, con un costo aggiuntivo per la comodità e la velocità.
Le colonnine DC/HPC costano sempre di più delle AC?
In genere sì: le colonnine più veloci (DC fast, HPC ultra-rapide) tendono ad avere tariffe più alte rispetto alle colonnine AC più lente, proprio per il servizio di ricarica rapida offerto.
Perché il costo reale è più alto di quello 'teorico'?
Per le perdite di ricarica: parte dell'energia prelevata dalla rete si disperde come calore durante la conversione da corrente alternata a continua, quindi il costo effettivo è leggermente superiore al semplice calcolo kWh batteria × prezzo.